Titulní strana   Galerie  Přehled vozů

následující stránka »

Aktuálně   23.gif(20 kb)


28.04.2006:  Mezi další vozy které prošly VP patří vozy T3M 209 a 210. Oba vozy dostaly nový žlutošedý lak, zářivkové osvětlení, interiér vozů je nyní v šedém nátěru, dveře zůstaly bez výměny. Vozy dostaly i nové terčíkové Buse panely, zajímavostí je, že boční Buse se přesunuly z boku střechy za vnitřní okno, jako ve vozech Progress. Před VP oba vozy jezdily téměř výhradně jako sólo vozy na lince 1. Vůz 209 měl mnoho let oranžový nátěr po nerealizované reklamě Kodak. Včera se oba vozy poprvé společně objevily s cestujícími v soupravě na šejdru linky číslo 1, stejně jako dnes.

 


24.04.2006: První vůz soupravy T3GM 274-275 opět dostal po téměř půl roce  novou celovozovou reklamu, tentokrát na noviny Mladá fronta DNES patřící do mediální skupiny Mafra. Na voze převládá bílá barva spolu s červenou která rámuje okna a dveře. Reklama se poprvé veřejnosti představila dnes. Do listopadu 2005 tato souprava vozila fešnou reklamu na bílou techniku firmy Ardo.

 


24.04.2006: Rekonstrukce tříkolejné manipulační tratě před vozovnou Slovany stále rychlím tempem postupuje ku předu. Za několik posledních týdnů bylo odvezeno veškeré vybagrované podloží, které je v posledních dnech nahrazeno novým štěrkem, několik bagrů a válec tvoří rovinu plochy budoucí tratě. Během dnešního dopoledne byly na místo navezeny i první kolejnice.

 


24.04.2006: Od úterý 11. dubna 2006 měly PMDP naplánováno zahájit přípravné práce na výměnu kolejí na rovném úseku před vjezdem do výstupní stanice na konečné Skvrňany. Tyto výkopové práce jsou naplánované až do konce měsíce dubna 2006. Pod dobu příprav nebude tramvajová doprava nikterak omezena.

 


14.04.2006: Včera po 10.h bylo možné potkat v ulicích města trajler s naloženým článkem „B“ vozu KT8D5 289, který směřoval z vozovny Slovany do firmy Datatechnik v Třemošné. Článek „A“ bylo možné potkat po 13.h v Sadech Pětatřicátníků. V Třemošné má na tomto voze proběhnout velká prohlídka.  Fotografie Romana Jandy ZDE a ZDE.

 


09.04.2006:  Dnes je neděle, tedy podle plánů PMDP poslední den výluky současné etapy rekonstrukce mostu U Jána. Ale možná také ne, ještě včera večer po 18. hodině nebylo zcela jasné zda-li se uzavírka jednokolejné tratě přes rekonstruovaný most neprotáhne o jeden či dva dny. Což by přineslo i prodloužení provizorních vozoven,  které se nacházejí například na Borech, Košutce, Bolevci, Mozartově ul., ale třeba i na Malesické točně. Odstavené tramvajové soupravy se  tuto sobotu a neděli objevily i na manipulační koleji na Karlovarské třídě vedle hotelu CD. Na všech místech kde jsou odstavené tramvaje hlídá bezpečnostní agentura, ale … Je až s podivem, že i po nedávném incidentu sprejerů není ostraha ve střehu. Například dnes dopoledne v točně Mozartova ostraha ležela v kabině vozu T3 190, zataženou roletu, nohy na palubní desce a odchrupovala. Stejný obrázek se naskytl dnes dopoledne i v točně Malesická. Tam dokonce hned v kabině první soupravy (T3 200-179), která stojí hned u silnice, každému na očích,  ležela a spící ostraha s nohami na palubní desce, za cca 25 minut ani známka přerušení spánku! Foto spící ostrahy ZDE, ZDE a ZDE! Foto jízdního řádu řidiče na lince 1X/1 ZDE a ZDE!

 

     

 

 


05.04.2006:  PMDP se rozhodly v obavách před řáděním vandalů zejména v nočních hodinách najmout po dobu výluky, kdy budou tramvajové soupravy odstaveny na konečných a manipulačních točnách na hlídání odstavených tramvajových souprav bezpečnostní agenturu D.I. Seven. Bohužel najatá firma nedokázala uhlídat dnešní noc soupravu T3 180-181 v točně Mozartova. Pravý bok zadního vozu této soupravy dokázal neznámý vandal kompletně posprejovat. V 11:30h na místo dorazila Policie ČR s pracovníkem PMDP, kde vše bylo vyfoceno a zadokumentováno. Po poledni na místo dorazil pracovník úklidové firmy, na obhlédnutí spouště. Ve 14h již procházel vůz očistou.  / rubrika Vandalismus/ Fotografie serveru www.tramvaje.com v Plzeňském deníku - 07.04.2006 - ZDE

 


03./04.04.2006:  Dnes v dopoledních hodinách začala další etapa rekonstrukce mostu U Jána, při niž došlo k úplné uzavírce mostu pro veškerou tramvajovou dopravu. Uzavírka je plánovaná do neděle 09.04.2006. V souvislosti s uzavírkou došlo i k výluce na linkách číslo 1 a 2, které jsou rozděleny na dvě části. Linka číslo 1 jezdí v úseku Bolevec – náměstí Republiky a Slovany - Hlavní nádraží ČD, Sirková. Linka číslo 2 jezdí v úseku Skvrňany - náměstí Republiky a Světovar - Hlavní nádraží ČD, Sirková. V úseku Náměstí republiky -  Hlavní nádraží ČD, Sirková je zavedena náhradní autobusová doprava pod označením 1 / 2. Přestupy jsou realizovány ve stanicích Náměstí Republiky, Dřevěná a v opačném směru v trolejbusové zastávce Hlavní nádraží ČD, Americká. Na lince číslo 1 jsou v současné době nasazeny pouze nízkopodlažní vozy Astra.Tramvajové soupravy budou po dobu výluky odstavovány na konečných. PMDP zaslouží velkou pochvalu za vzornou organizaci a přípravy při prvním dnu výluky. Fotografie informačních tabulí pro cestující ZDE, ZDE, výlukové schéma ZDE.

 


02.04.2006: Dnes, tedy v neděli pravděpodobně poprvé vyjel na linku číslo 1, 8. pořadí po VP vůz T3M 247. Tento vůz byl spolu s vozem T3M 246 jako první modernizován v letech 1995/96 v dílnách Škoda Dopravní technika, kde oba vozy jako první dostaly fialovobílý nátěr, polopantograf, vyklápěcí dveře a jiné vymoženosti, některé se časem osvědčily, jiné nikoli. Historické fotografie vozu T3M 247 před VP ve fialovobílém nátěru:  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8.

 


01.04.2006: Dnes  oslavují stránky Tramvaje v Plzni na adrese www.tramvaje.com své první narozeniny. Za první rok počítadlo zaznamenalo více než 17 000 přístupů z nejrůznějších převážně českých počítačů, počítadlo zaznamenalo i nemalé množství návštěv ze zahraničí, jako například ze Slovenska, Německa, Polska, Anglie, Bulharska, ale  třeba i z Turecka, nebo například USA. Průměrný denní počet návštěv těchto stránek je 58. Při nejrůznějších  událostech překročí denní návštěvnost i 200 přístupů. 78% návštěvníků používá Internet Explorer, 88% návštěvníků vlastní Windows XP, 8% všech návštěv je z vysokých škol.

 


30.03.2006: V souvislosti rekonstrukce tříkolejné manipulační tratě na Slovanské aleji v úseku  Vozovna Slovany – Náměstí Milady Horákové, došlo od čtvrtka 29.03.06 k výluce. Všechny vozy  najíždějící na linku číslo 1 a 4 vyjíždějí z vozovny přes Světovar a dále pokračují po lince číslo 2 do stanice Hlavní pošta – Solní,  dále již pak podle běžného jízdního řádu. Vozy, které budou zatahovat zpět do vozovny pojedou po stejné trase,  tedy z Mikulášského nám. –  U Duhy – Světovar do vozovny. Všechny zatahující vozy linky 1 a 4 budou odbavovat cestující ve všech zastávkách i těch výlukových.  V úseku Slovany náměstí Milady Horákové – Mikulášské náměstí a zpět, při najíždění a zatahování vozů, bude provoz doplněn autobusy náhradní autobusové dopravy pod označením 1A. Vzájemný přestup bude realizován na Mikulášském náměstí.

 

     

 


30.03.2006: Dnes v dopravní špičce, přesněji ve 14:45 došlo k další nehodě dvou tramvají.  Nehoda se stala těsně pře druhým mostem Hlavního nádraží ČD ve směru Slovany, Světovar. Účastníky nehody se stala souprava T3GM 274-275 dnes jezdící na lince číslo 2, která stála na semaforu. Ze zadu do této soupravy narazil vůz KT8D5 288, dnes na lince číslo 1, pořadí 8. Při nehodě nebyl nikdo zraněn. Škoda na vozidlech byla odhadnuta na 100 000 Kč. Tramvajová doprava byla cca po 20 minutách obnovena v plném rozsahu. Pravděpodobnou příčinou nehody byla nepozornost řidiče vozu KT8D5 288.

   

 


20.03.2006: Před týdnem, přesněji v pondělí 13.03.06 začala další rekonstrukce tramvajové tratě. Tentokrát jde o úsek tří kolejné manipulační tratě v úseku nám. Milady Horákové – vozovna Slovany. Při rekonstrukci  dojde k opravám kolejových svršků, středového zatravněného pásu, zároveň dojde i k vybudování zavlažovacího systému. Na rekonstrukci bylo uvolněno 32 000 000 Kč, konec rekonstrukce je naplánován do konce července 2006. Stav současného kolejiště je ve velmi špatném stavu a troufám si říci, že je to nyní nehorší tramvajový úsek v Plzni. V současné době došlo zatím pouze k vyčistění kolejí a odbagrování části prostoru přilehlého okolo kolejiště a další drobné úpravy.

 


20.03.2006: Během dnešního dopoledne proběhla  na několika místech na Slovanské aleji za tramvajovou vozovnou Slovany plánovaná drobná oprava kolejiště při níž pracovníci PMDP  svařili poškozené koleje.

 

 

 


11.03.2006:  Dnešní víkendovou výpravu na lince číslo 1 mimo standardní sólo vozy obohatil i vůz T3P 256, který se běžně objevuje pouze v soupravě T3P 256-257. Mezi další vozy, které se přes týden objevují v soupravách a o víkendech jako sólo vozy linky číslo 1 patří mj. i T3P 282, 283 a T3GM  274, 275, T3M 237, 238, T3P 280, 281, ...

 


10.03.2006: V posledních několika týdnech se v několika soupravách objevily nové samolepky evidenčního čísla vozu, které jsou o více jak polovinu menší, než ty původní. Zřejmě to je reakce na nenechavé cestující, kteří v poslední době hojně slepují ve vozech evidenční čísla.  Na fotografii vlevo můžete vidět nové typové označení evidenčního čísla vozu T3P 256. Na fotografii vpravo můžete vidět původní označení stejného vozu, ještě z doby zkušebních jízd, před nasazením do pravidelného provozu.

 


05.03.2006: Tento týden byl ve znamení vozů T3M. Hned dva vozy vyjely nově po VP, jako první vyjel v pátek 03.03.06 vůz T3M 242, tento vůz prošel VP o něco dříve, z důvodů vážného poškození při nehodě na Karlovarské tř., 08.08.2005. Vůz byl mj. opatřen bílím nátěrem rámů oken, ve voze se objevil i nový Buse panel. Ke stažení foto soupravy T3M 241-242 před VP  Dalším vozem, který prošel VP byl vůz T3M 225, který měl dnes svoji premiéru také na lince 1. Interiér vozu je nyní standardní jako ostatní běžné vozy T3M po VP. Ke stažení foto vozu T3M 225 před VP.

 


 

T3 266-267, původní celovozová reklama FC Viktoria Plzeň, 11.08.2006

Astra 310, nová celovozová reklama FC Viktoria Plzeň, 19.02.200619.02.206: V sobotu 18.02.2006 vyjela na linku číslo 2 nová, velmi pěkná celovozová reklama lákající plzeňské fanoušky na domácí zápasy FC Viktoria. Tento vůz si hned získal mezi řidiči přezdívku Papoušek. Donedávna propagoval domácí zápasy přední vůz soupravy T3 266-267, který je nyní již v Pars Nova a.s. v Šumperku, kde čeká na provedení modernizace.

 


T3 205-195, ve stanici Sokolovská, 18.02.2006

T3 190-191, na Masarykově nám., 18.02.200618.02.2006: Dnešní víkendový den opět přinesl mnoho zajímavých výprav. Na linku číslo 4 dnes vozovna Slovany vypravila nezvykle čtyři soupravy T3.  Konkrétně šlo o soupravy T3 190-191, T3 205-195, T3 231-232, v dopoledních hodinách se ještě objevovala souprava T3 200-179. Na linku číslo 1 byla vypravena "nová" dvojice sólo vozů, konkrétně šlo o vozy T3GM 274 a T3GM 275, které se jinak objevují pravidelně pouze v soupravě.

 

T3 231-232, přijíždí na konečnou Košutka, 18.02.2006  T3GM 275 odjíždí z konečné Bolevec, 18.02.2006  T3GM 274, ve stanici Lékařská fakulta, Lidická, 18.02.2006, Matěj Plzák   

 


Nehoda soupravy T3P 196-198 s vozem Renault Megane, 17.02.2006

Nehoda soupravy T3P 196-198 s vozem Renault Megane, 17.02.200617.02.2006: Krátce po 10h ranní došlo na křižovatce Karlovarská  - Na Chmelnicích ke střetu tramvajové soupravy T3P 196-198 (linka číslo 4, 5. pořadí) s osobním vozem Renault Megane, který souprava  vláčela cca 10 metrů přes křižovatku. Přibližně patnáct minut po nehodě dorazila na místo Záchranná služba, která ošetřila zraněného řidiče, v těsném závěsu dorazilo několik vozů Hasičské záchranné služby a Dopravní nehody Policie ČR. Osobní vůz byl vážně poškozen na tramvajové soupravě došlo k poškození pravého světla, kupla a nárazníku. Po zakreslení nehody byl vůz odtlačen mimo koleje a v 10h 38min byl obnoven plný provoz linky číslo 4 do centra města a stejně tak i autobusová linka číslo 41 směr Vinice – Sylván. Fotografie byly pořízeny fotoaparátem v mobilu.

 

Nehoda soupravy T3P 196-198 s vozem Renault Megane, 17.02.2006  Nehoda soupravy T3P 196-198 s vozem Renault Megane, 17.02.2006  Nehoda soupravy T3P 196-198 s vozem Renault Megane, 17.02.2006  Nehoda soupravy T3P 196-198 s vozem Renault Megane, 17.02.2006

 


07.02.2006: Pro stále trvající nedostatek provozuschopných vozů, dnes na linku číslo 1, 9. pořadí vypravila vozovna Slovany další nezvyklou soupravu. Tentokrát se jedná o soupravu T3M 241-216. Opět tedy došlo po téměř dvou měsících ke spojení fialovobílého vozu se žlutošedým vozem. Před čase byly spojeny od 08.11.2005 do 16.12.2005 vozy T3M 241-224 (foto z prvního dne provozu).

 


31.01.2006: Během minulého týdne se opět projevil nedostatek provozuschopných vozů.  Proto jsme mohli na plzeňských tramvajových tratích potkat další anomálii. Tentokrát došlo ke spojení vozů T3 266-180. V nedávné době byly v provozu i další zajímavé soupravy, namátkové šlo třeba o soupravy T3M 241-224, T3P 260-196, T3M 241-215, T3M 237-230, T3P 256-281, ...

 


T3 190-191 a T3 205-195 po nehodě na konečné Skvrňany, 27.01.2006

T3 190-191 a T3 205-195 po nehodě na konečné Skvrňany, 27.01.200627.01.2006: Dnes odpoledne okolo 14h došlo k dalšímu střetu tramvají. Nehoda se stala ve vnějším oblouku na konečné Skvrňany. Do stojící soupravy T3 190-191 ze zadu narazila souprava 205-195. Nehoda neměla tak katastrofické následky jako 19.01.2006 na konečné Bory. Při nehodě byla poškozena kupla vozů T3 191 a T3 205, pomačkané byly i nárazníky obou vozů, stejně tak byl odřený i lak obou vozů. Na soupravě T3 190-191 pracovníci údržby připevnily utrženou hrazdu a kuplo, poté souprava odjela do vozovny. Souprava T3 205-195 byla rozpojena na sólo vozy a po nezbytných úpravách ve 14:50 zatáhla do vozovny. Mezi tím musela souprava T3P 281-280 po uvolnění kolejí před výhybkou vycouvat zpět z velkého oblouku a poté z cca 30 minutovým zpožděním odjela s cestujícími směr Světovar. Zatahující T3 205.

 


27.01.2006: Během prvního měsíce nového roku se objevilo nezvykle  celkem pět nových celovozových reklam, jedna reklama skončila. První letošní celovozová reklama se ukázala veřejnosti v pátek 06.01.2006 na voze KT8D5 294, na tomto voze se objevila černá reklama propagující plzeňské značkové prodejny společnoti Eurotel Praha spol. s.r.o.. Druhá lednová celovozová reklama vyjela ve čtvrtek 19.01.2006 na voze KT8D5 291 nesoucí loga plzeňské rozhlasové stanice Kiss Proton, reklama je v převážně černém provedení doplněné červenými logy stanice. V pořadí třetí celovozová lednová reklama je umístěna na prvním voze soupravy T3 278-279. Z největší pravděpodobností jde pouze o krátkodobou reklamu na Plzeňskou filharmonii, v souvislosti s kulturní akcí Smetanovské dny, která se koná v Plzni ve dnech 25. ledna - 02. března 2006. Reklama je ve vínovém provedení. Čtvrtá lednová reklama v pořadí se objevila na voze Astra 308. Jde o inovaci cca rok staré reklamy propagující výrobky masokombinátu Schneider. Původní celovozová reklama byla v zejména v šedivém provedení. Pátá a zároveň zatím poslední celovozová reklama se objevila na prvním voze soupravy T3P 260-261. Cca měsíc se vůz T3P 260 objevoval pouze v bílém kabátě, ale dočkal se. Od 25.01.2006 se na tomto voze objevuje jednoduchá, ale i tak v celku pěkná reklama v bílo modré kombinaci. Reklama propaguje omítkové a maltové směsi Cemix. Kompletní přehled současných i minulých celovozových reklam.

 


 

T3M 226, krátce po VP na konečné Bolevec,22.01.2006

T3M 226, krátce po VP na konečné Bolevec,22.01.200622.01.2006: Pravděpodobně v sobotu 21. ledna 2006 poprvé vyjel po velké prohlídce vůz T3M 226, vůz dostal nový žlutošedý lak, stejně tak i plastové dveře s lepenými skly, změn doznal i interiér vozu, který je nyní v šedé barvě, nové je i osvětlení salónu pro cestující. Vůz T3M 226 se před VP pravidelně objevoval v soupravě 225-226, dá se tedy předpokládat, že se tak opět brzy stane.  Během roku mají projít VP všechny zbývající vozy T3M, tedy  209, 210, 225, 229, 241, 242, 247. Foto soupravy T3M 225-226 a foto sólo vozu T3M 225 před VP.


 

19.01.2006: Včera ve 20:44h byla na dispečink PMDP nahlášena dopravní nehoda dvou tramvají. Konkrétně šlo o vůz Astra 300, který již stál ve vnějším oblouku na konečné Bory, ze zadu do stojícího vozu narazil vůz KT8D5 298. Následkem nárazu došlo k vykolejení části vozu KT8D5. Dle sdělení serveru  http://objektivem.net/ došlo po cca čtvrthodině ke vznícení elektroinstalace v poškozené časti vozu Astra. Příčina nehody se vyšetřuje. Na přiložených fotografiích naleznete ilustrační fota obou aktérů nehody.  Několik fotografií z nehody naleznete ZDE.

 


 

T3 266 mimořádně jako sólo vůz na lince číslo 1, 15.01.2006, Štepán Esterle

T3 266 mimořádně jako sólo vůz na lince číslo 1, 15.01.2006, Pavel RŮŽIČKA15.01.2006: Během soboty a neděle, přesněji 14. a 15. ledna 2006 bylo možné  na lince číslo 1 potkávat  nezvykle sólo vůz T3 266, který se běžně objevuje pouze v soupravě T3 266-267. Několik fotografií této soupravy najdete ZDE, ZDE, ZDE, ZDE, ZDE.

 


 

06.01.2006: Od začátku nového roku 2006 byla po krátkém provozu opět rozpojena souprava T3P 260-265, stejný osud potkal i soupravu T3P 261-264. Výše zmiňované vozy byly poté spojeny do nových souprav 260-261, která vyjela poprvé v pondělí 02. ledna 2006 a 264-265, která vyjela o den později, tedy v úterý, 03. ledna 2006. V čerstvě zmodernizovaných vozech 260 a 265 se objevila i nová skla. Bohužel již neunikla pozornosti vandalů, stejně jako stěny tohoto vozu. V zadním skle čela  stejného vozu najdeme několikacentimetrovou podlouhlou skulinku, kterou profukuje do vozu. Zde naleznete foto palubní desky řidiče vozu T3P 265.

 

   

 


 

06.01.2006: Tak nám dojezdila začátkem roku na předním voze soupravy T3 231-232 další celovozová reklama. Reklama propagovala pravé pálené tašky Tondach. Reklama byla v provozu od 01.06.2004 do konce roku 2005. Na fotografii vlevo je původní reklama První Chodské, na fotografii vpravo předchozí reklama Alianz.

 


 

06.01.2006: Pravděpodobně od 20.12.2005 je v provozu další souprava T3M, která prošla velkou prohlídkou. Tentokrát došlo na soupravu 215-216. Souprava mimo jiné dostala i nový žlutošedý lak. V interiéru vozu se objevilo nové zářivkové osvětlení, oba vozy jsou osazeny plastovými dveřmi s lepenými skly. Na rozdíl od ostatních generálkovaných vozů zůstal bílý nátěr rámů oken.  V zadním voze soupravy skřípou dveře, interiér soupravy již neunikl pozornosti vandalů. Foto vozu před velkou prohlídkou.

 


 

ŠŤASTNÝ NOVÝ ROK 2006 Vám všem přeje Pavel RŮŽIČKA31.12.2005:  Všem návštěvníkům stránek Tramvaje v Plzni - www.tramvaje.com, děkuji za přízeň, podporu, některým i za spolupráci v roce 2005. Do nového roku 2006 Vám všem přeji hodně zdraví, štěstí, lásky, ať se Vám splní všechny Vaše přání.  pf 2006  Pavel RŮŽIČKA

 

 


 

T3P 260-265, první den provozu této soupravy.

T3P 260-265, první den provozu této soupravy.28.12.2005: Dnes jsme se poprvé mohli svést nově zmodernizovanou soupravu T3P 260-265, která se při své premiéře objevila na lince číslo  4 na celodenním kurzu. Oba vozy byly již v provozu krátce před vánočními svátky, ale tehdy  ještě odděleně. Vůz 260 byl krátce spojen do soupravy s vozem T3P 196 a vůz T3P 265 se objevil jako sólo vůz na lince číslo 1. Fotografie soupravy T3P 260-265 v rozlišení 2048 x 1536  vhodné pro nastavení pozadí vašeho monitoru naleznete zde.


 

Nově vzniklá souprava vozů T3P 260+196. foto Štěpán Esterle

Nově vzniklá souprava vozů T3P 260+196. foto Štěpán Esterle26.12.2005: Krátce pře vánočními svátky, přesněji od 23.12.2005 můžeme v ulicích našeho města potkávat další dva nově zmodernizované vozy z plzeňských dílen. Nyní jde o vozy T3P 260 a T3P 265, které se před modernizací objevovaly v soupravě. Nyní je vůz 260 spřažen do soupravy z vozem T3P 196. Zatím se objevil na lince číslo 2. Druhým zmiňovaný vůz 265 se objevil na lince číslo 1 jako sólo vůz.  Ve obou vozech byly vyměněny skla. Foto z doby soupravy vozů T3 260-265 ZDE a ZDE. Foto ze zkušebních jízd najdete  ZDE, ZDE, ZDE, ZDEZDE.


01.12.2005: V Plzni jsme dnes mohli potkat mezi 12.h až 15.h speciálně vyzdobenou tramvaj (T3P 281), která opět propagovala mezinárodní den boje proti AIDS. Posádku vozu tvořily hygienici a studentky zdravotnické školy, kteří rozdávaly na zastávkách informační letáky a kondomy.

 


 

30.11.2005: Dnes po 13.h bylo možné potkat na zkušební jízdě nově zmodernizovaný vůz T3P 260. Zajímavostí tohoto vozu je bílý lak skříně vozu. Naopak dveře vozu zůstaly ve žlutém nátěru. Že by budoucí nová celovozová reklama? Vozu chybí čelní Buse panel. Po 14.h pokračovaly testy ve vozovně tentokrát již celé soupravy, tedy 260-265. Oba vozy mají ruční řadič. Další foto ZDE, ZDE ZDE


 

29.11.2005: Další dlouholetá celovozová reklama dojezdila. Tentokrát na soupravě T3P 208-245, šlo o reklamu na pojišťovnu Credit Suisse. Reklama se v ulicích našeho města objevovala více něž tři roky a to od léta 2002, naposledy se s veřejností rozloučila 23.11.2005. Dnes již historické snímky reklamy ZDE, ZDE, ZDE, ZDE a ZDE

 


26.11.2005: V sobotu a v neděli, 26. a 27.11.05 mezi 08.-18h. byla naplánována další výluka. Tentokrát šlo o výluku na lince číslo 1 a to pouze v jednom směru úseku Mikulášské náměstí - Slovany, náměstí Milady Horákové. Výluka probíhala z důvodů opravy vozovky navazující na přilehlou tramvajovou trať. Tramvaje linky číslo 1 z Bolevce byly odkloněny z Mikulášského náměstí na Světovar a přes manipulační trať na Slovanské aleji dále na konečnou Slovany a poté již po své trase do Bolevce.  Stanice v úseku Jedlová – Slovany, Nám. Milady Horákové byly obsluhovány dvěma autobusy náhradní autobusové dopravy. Sobotní provoz byl obnoven v 15:35h.

 


20.11.2005: Tak nám dnes v brzkých ranních hodinách v Plzni napadl první sníh, který se sice udržel je pár hodin, ale i tak vše působilo velmi příjemně, dá se říci, že i vánočně.  Fotografie z loňské zimy ZDE

 

.


 

19.11.2005: V Sobotu a neděli 19. a 20.11.05 byla opět po týdnu plánována v čase mezi 07.-17.h výluka tratě l. č.1 v úseku Mozartova - Bolevec. Výluka byla opět z důvodu broušení kolejnic ve zbytku úseku do Bolevce. Zajištěna byla náhradní autobusová doprava pod označením X1. Plný nedělní provoz byl obnoven ve 13:08h. Další foto z nedělního dopoledne ZDE, ZDE a ZDE


18.11.2005: Souprava T3G 239-240 se 16.11.05 ukázala po dlouhé pauze zaviněné dopravní nehodou (24.03.2005 ve smyčce Bory s vozem KT8D5 298), při které byl poškozen zadní vůz této soupravy. Poté byl krátce vůz 239 nasazen jako sólo vůz na lince č.1. Po opravě poškozeného vozu prošla celá souprava netradiční VP, při které vůz dostal nový lak, byla vyměněna podlaha vozu (známá z vozů T3P), nové je i obložení stěn, stropu i osvětlení interiéru. Novotou září i kabina řidiče (T3P), kde byla dosazena i nová palubní deska. Ve voze zůstaly původní laminátové sedáky potažené čalouněným potahem. Původní dveře byly nahrazeny novými plastovými. Na první pohled interiér vozu připomíná mutaci vozů T3 a T3P. Foto interiéru vozu po VP ZDE. Několik historických snímků, z doby před VP ZDE, stav laku vozu T3G 240 v listopadu 2004 ZDE.

 


13.11.2005: V sobotu a neděli 12. a 13. 11. 2005 byla v čase od 7.h ranní do 17.h odpolední plánována výluka tramvajové trati v úseku Bolevec – Mozartova.  Výluka probíhala z důvodu broušení kolejnic. Tramvajová linka č. 1  jezdila pouze v úseku Slovany – Mozartova. Ve zbylém úseku byla nasazena náhradní autobusová doprava pod označením „1X“ Vzájemný přestup byl realizován v zastávce U Gery. V neděli byly nasazeny autobusy ev.čísla 383, 422, 470. Plný provoz byl obnoven již ve 14:24h. Další foto ZDE.  Foto broušení kolejnic na Plaské tř. ZDE ZDE a ZDE. Foto informáční tabule ZDE

 


 

09.11.2005: Tak nám dojezdila další dlouholetá celovozová reklama. Tentokrát na obou vozech soupravy T3GM 274-275. Reklama se poprvé představila na veřejnosti v květnu 2002 na nově zmodernizované soupravě, tenkrát ještě na zkušebních jízdách. Dnes již historické snímky reklamy  ZDE, ZDE, ZDE a ZDE

 


 

07.11.2005: Nejdéle provozovaná celovozová reklama posledních let dojezdila. Šlo o reklamu na firmu Ford Hornát, reklama se objevila v roce 2000 a po 5 let brázdila plzeňské tratě. Krátce se na zadním voze této soupravy objevovala reklama na Honda Hornát.  Dnes již historické snímky reklamy ZDE, ZDE, ZDE a ZDE

 


04.11.2005: Vozovna Slovany dnes nezvykle vypravila na linky 1 a 2 vozy KT8D5. Na linku číslo 1 byly nasazeny dva vozy KT8D5 a to vůz 291 – 6. kurz a vůz 293 – 7. kurz. Na linku číslo 2 byly dnes také vypraveny dva vozy KT8D5. Šlo o vozy  297 – 3. kurz a vůz 298 – 10. kurz. Dle nejmenovaného pracovníka PMDP budou i v příštích cca 14 dnech nasazovány vozy KT8D5 na linky 1  a  2 z důvodů měření spotřeby energie těchto vozů . Několik dalších fotografií ZDE, ZDE a ZDE.

 


 

26.10.2005: Ve 14:55h došlo na křižovatce ulic Karlovarská - Alej svobody k dopravní  nehodě vozu KT8D5 294 (4/7) s osobním vozem. Nehoda zastavila tramvajový provoz na 30 minut. Na místě Hasiči, Záchranná služba, Policie. Škoda na tramvaji téměř nulová. Osobní vůz měl po nárazu zdef.  levou část vozu, musel být pro nepojízdnost odtažen. Několik ne příliš výstižných fotografií  ZDE a ZDE.  K nehodě jsem dorazil později.


 

20.10.2005: Pracovníci firmy Elektroline Praha dnes od 11:30h opravovali v Sadech Pětatřicátníků často poruchové výhybky. Několik snímků pochází blízko stanice Hlavní Pošta, Solní. Tramvajová doprava nebyla po dobu oprav nikterak omezena. Několik dalších fotografií ZDE a ZDE.

 


 

19.10.2005: Zaměstnanci PMDP dnes během dopoledne prováděli drobnou údržbu tratě na Karlovarské třídě, mezi stanicemi Sokolovská a U Družby.

 

 

 


 

16.10.2005: Dne 13.10.05 v 15:05 došlo ke stržení prvního pantografu vozu KT8D5 296 pod stanicí Dvořákova ve směru na Bory. Pantograf poškodil okolo jedoucí autobus. Tramvajová doprava byla zastavena na cca 30 minut. Několik dalších fotografií  ZDEZDE a ZDE.

 


19.09.2005: Dnešním dnem se skončila historie soupravy T3 109 - 110. Historie obou vozů začala v roce 1963, kdy byla předána do DP Most, šlo původně o vozy typu T2. V roce 1976 došlo k přestavbě vozů na typ T3. Původní označení vozů bylo 267 (vyr. č. 152322) a 270 (vyr. č. 152325). V roce 1994 byly oba vozy společně s dalšími odprodány do DP Plzeň, kde sloužily až do dnešního dne. Nyní je čeká převoz do Pars nova a.s. v Šumperku kde dojde k přestavbě obou vozů na typ K3R-N. Stejný osud potkal i soupravu T3 101-102, která byla odeslána k modernizaci 14.09.2005. Foto fandovského rozloučení  ZDE    Stránka o soupravě T3 109-110 ZDE

 


 

16.09.2005, EVROPSKÝ DEN BEZ AUT: Naše město Plzeň se 22. září 2005 již podruhé připojí k Evropskému dni bez aut. Tato akce se koná ve stovkách měst po celé Evropské unii. Myšlenkou celého projektu je přiblížit obyvatelům měst výhody městské hromadné dopravy oproti automobilové dopravě, mj. i zlepšit vnímání občanů ke zdravému životnímu stylu, k životnímu prostředí a nabídnutí alternativního způsobu dopravy ve městě. Odbor životního prostředí magistrátu města Plzně společně s Plzeňskými městskými dopravními podniky a.s. zajistily mediální prezentaci akce a  reklamní plochy ve vozech i na nich. V některých vozech byla uspořádána výstava dětských kreseb s dopravní tématikou. Město Plzeň k této akci připravila program. Program je zaměřen zejména na děti a začíná v neděli 18.09.2005, kdy proběhne na náměstí Republiky velká dětská cyklistická akce Michelin Junior Bike. Smyslem akce je upozornit na nezbytnost nošení cyklistické helmy při jízdě na kole a dodržování pravidel silničního provozu. V pondělí 19.9.2005 začnou doprovodné akce ve spolupráci Městské policie a BESIPu, akce potrvá do 21.9.2005. Ve čtvrtek 22.9.2005 bude probíhat v Bolevecké ZŠ ekologická hra – Město bez emisí. Ve stejnou dobu bude probíhat další akce před Masarykovo školou na Jiráskové náměstí, kdy bude uzavřena zdejší silnice a bude probíhat akce - Malování na ulici. Mezi další připravované akce patří mj. i turistický pochod se startem před radnicí. Třešničkou na dortu je možnost 22.9.2005 cestovat na všech linkách PMDP a to ZDARMA!


 

01.09.2005, Plzeň-Košutka: Před 25 lety, tedy 01. září 1980 poprvé dojely tramvajové vozy na konečnou Košutka. Zároveň tímto datem vznikla i nově směrovaná linka číslo 4 na trase Košutka – Bory. V současné době má tato linka 16 stanic a při celkové délce 7.04 km je zatím nejkratší v Plzni. V dopravní špičce je interval na této lince 2 – 3 minuty, zároveň patří mezi nejvytíženější linky v České republice. Na této lince můžeme pravidelně potkávat zejména vozy KT8D5 a většinu vozů T3 dodaných v posledních letech dodávek těchto vozů do zdejšího DP.


 

01.09.2005, Linka č.1: Od dnešního dne nasadily PMDP z důvodu prostnosti jednokolejky U Jána na linku č.1 v pracovní dny od ranní výpravy do cca 20h pouze soupravy na místo sólo vozů, které jsou běžně doplněny v dopravní špičce několika soupravami. Zároveň došlo k prodloužení intervalu spojů. Ve zbývající době, tedy od PO - PÁ cca od 20h do ukončení denní výpravy a celý den o SO a NE budou nasazovány standardně pouze sólo vozy. Nově vzniklé soupravy jsou: T3M 213-214, 221-222, 227-228.   Se zahájením školního roku opět došlo k plnému obnovení provozu tramvají na všech linkách.

 


25.08.2005: Souprava T3M 219-220 dnes vyjela poprvé s cestujícími po velké prohlídce. Vůz dostal mimo jiné nový žlutošedý plzeňský lak, ve voze se objevily i nové  plastové dveře s lepenými skly. Změn doznalo i osvětlení interiéru, stejně jako nové barevné provedení stěn vozu.  Foto před VP ZDE a ZDE.

 


19.08.2005, Plzeň - mezi mosty  Hl. nádraží ČD: Během pátečního dopoledne prováděli zaměstnanci PMDP asfaltování dalšího úseku kolejí mezi mosty Hl. nádraží ČD ve směru do centra města.

 

 


 

16.08.2005, 14:00h, Plzeň - U Jána: Mezi dočasně zrušenou zastávkou Anglické nábřeží, Pražská a mostem U Jána, kde probíhá celková rekonstrukce mostu a tramvajové tratě došlo k vykolejení druhého podvozku zadního vozu soupravy T3 180-181 (21/2). Podrobnější informace a více fotek ZDE

 


 

13.08.2005, Plzeň - u hl. nádraží ČD: Dnes od ranní výpravy do cca 20 hodin jezdily tramvaje linky 1/2 v úseku Bolevec - Skvrňany. Ze Sadů Pětatřicátníku jezdily autobusy náhradní dopravy přes nám. Republiky, Americkou ul. a dále po trase linek 1 a 2 na konečné Slovany a Světovar. Vzájemný přestup byl ve stanici Sady Pětatřicátníků. Důvodem výluky byla oprava kolejnic mezi mosty Hl. nádraží ČD. Na linku 1/2 byly nasazeny i dva vozy KT8D5 292 a 293 (běžně tyto vozy potkáme pouze na l. č.4) Záložní vozy byly odstavené na konečných Košutka a Skvrňany. Soupravy ze Skvrňan se po dlouhé době ukázaly v manipulační trati na Palackého nám. (ex u Televizní služby), kde se točily přes Sady Pětatřicátníků do Bolevce. Soupravy z Bolevce odbočovaly do manipulační zastávky Jízdecká a dále pokročovaly do Skvrňan. Další foto  zde:  1, 2, 3, 4, 5, 6. Foto z opravy kolejiště zde:  1, 2

 


 

08.08.2005, 16:00h, Plzeň - Karlovarská ul.: Na křižovatce Lidická x Karlovarská vykolejila souprava linky číslo 1. Šlo o šejdrovou soupravu T3M 241-242 (24/1). Podrobnější informace a více fotek ZDE

 


 

01.08.2005, Plzeň - U Jána: Dnes se po dlouhých odkladech započala dlouho očekávaná rekonstrukce mostu U Jána.  Průběh celé rekonstrukce, včetně fotek můžete sledovat ZDE

 


 ©

2005-2006

 

[CNW:Counter]